Все новости

24.04.2014

В столице КНДР сегодня открылось совещании международной Организации сотрудничества железных дорог /ОСЖД/, которое продлится до 28 апреля. В нем примут участие Россия, Китай, КНДР и еще более 20 государств

Российскую делегацию возглавляет первый вице-президентОАО «Российские железные дороги» /РЖД/ Вадим Морозов, который, как ожидается, прибудет в Пхеньян 26 апреля. Первые два дня работы совещания пройдут на уровне экспертов.

Одной из главных тем станет обсуждение планов этой организации на 2015 и последующие годы. Будут также рассмотрены итоги работы Комиссии ОСЖД по грузовым и пассажирским перевозкам, по инфраструктуре и подвижному составу, по кодированию и информатике, по финансовым и расчетным вопросам за 2013 год. В повестку совещания включены вопросы о механизме погашения задолженностей между железными дорогами и принятии в члены ОСЖД Исламской Республики Афганистан.

Главными целями ОСЖД считаются развитие международных грузовых и пассажирских перевозок, создание единого железнодорожного транспортного пространства в Евроазиатском регионе. Организация содействует техническому прогрессу и научно-техническому сотрудничеству в области железнодорожного транспорта, повышению конкурентоспособности трансконтинентальных железнодорожных направлений.

В этом году власти КНДР впервые разрешили принять участие в работе форума на правах наблюдателей представителям Южнокорейской железнодорожной корпорации /Korail/.

Между КНДР и Республикой Корея /РК/ сохраняются напряженные отношения на политическом уровне. Тем не менее, Россия призывает обе страны договориться друг с другом и принять участие в реализации проекта соединения межкорейской железной дороги с Транссибирской магистралью.

Железнодорожный транспорт является одной из важных сфер сотрудничества между РФ и КНДР. В сентябре прошлого года в республике состоялась торжественная церемония, посвященная завершению реконструкции участка железной дороги от российской станции Хасан до северокорейского города Раджин. Завершены также работы по созданию универсального перегрузочного терминала в Раджине — главном порту торгово-экономической зоны Расон.

Модернизация инфраструктуры участка Хасан-Раджин рассматривается как пилотная часть реконструкции всей транскорейской магистрали. В перспективе, когда будет полностью налажено сообщение от южнокорейского порта Пусан через КНДР в Россию, появится возможность переориентировать на российский Транссиб значительную часть грузов, идущих ныне морским трансокеанским путем из РК в Европу. В настоящее время изучается возможность подключения южнокорейских бизнесменов к развитию железнодорожной транспортной инфраструктуры, в том числе портовых сооружений в КНДР.