Все новости

22.01.2014

В декабре прошлого года были окончательно решены все вопросы финансирования крупного проекта по модернизации железнодорожной инфраструктуры Сербии. Сейчас компания «РЖД Интернешнл» начала мобилизацию специалистов и техники для строительства

В декабре прошлого года были окончательно решены все вопросы финансирования крупного проекта по модернизации железнодорожной инфраструктуры Сербии. Сейчас компания «РЖД Интернешнл» начала мобилизацию специалистов и техники для строительства.

Контракт между ОАО «РЖД» и АО «Железные дороги Сербии» был подписан 23 мая 2013 года, его стоимость $941,2 млн. Из них $800 млн — это экспортный кредит, предоставленный российским правительством. Российские железнодорожники должны отремонтировать в общей сложности 370 км путей и поставить несколько десятков дизель-поездов, которые производит ОАО «Метровагонмаш».

Как сообщил «Гудку» генеральный директор ООО «РЖД Интернешнл» Сергей Павлов, сейчас начинается тендер по выбору субподрядчиков на проведение работ и поставку материалов. Также в январе будет проведён тендер и на транспортировку путевой техники из России в Сербию, которую производит «Ремпутьмаш». Эту технику специалисты уже начинают принимать на российских заводах-изготовителях.

«Нами уже определено необходимое количество людей нужных специальностей, и в ближайшее время мы начнём вместе с руководством Центральной дирекции по ремонту пути и Центральной дирекции инфраструктуры формировать список специалистов для работы в Сербии, — говорит Сергей Павлов. — В этом месяце мы заключим договор по предоставлению жилья российским специалистам в арендованном кемпинге у города Рума, обеспечению автотранспортом, рабочей одеждой, договор на поставку дизельного топлива для путевой техники. Президент ОАО „РЖД“ Владимир Якунин принял решение, что на работу в сербском проекте будут отобраны лучшие специалисты компании, поэтому мы уверены, что со всеми задачами справимся успешно».

Определённая сложность заключается в том, что на сербской колее 1435 будут использоваться российские технологии ремонта пути с применением российской же техники. Поэтому руководители подразделений холдинга, производящих работы, уже сейчас начинают знакомиться с системами сигнализации и безопасности, используемыми на сербских железных дорогах.

«РЖД Интернешнл» будет работать в тесном контакте со специалистами из профильных департаментов ОАО «РЖД». Специалисты из центрального аппарата помогут с экспертизой проектов и выбором наиболее оптимальных способов их реализации.

Справка «Гудка»

Контракт на модернизацию сербских железных дорог предусматривает:

— строительство и электрификацию 16 км второго пути железнодорожной линии Белград — Панчево;
— реконструкцию шести участков общей протяжённостью 112 км панъевропейского Коридора Х;
— реконструкцию существующего и строительство второго, нового пути на участке железной дороги Стара Пазова — Нови Сад протяжённостью 44 км;
— реконструкцию сербского участка железнодорожной линии Белград — Бар общей протяжённостью 200 км (Белград — Врбница);
— поставку дизель-поездов производства ОАО «Метровагонмаш».