Все новости

20.07.2011

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) допускает возможность в кратко – и среднесрочной перспективе выхода на ряд новых для себя транспортных рынков в Центральной Азии и на ирано-азербайджанском направлении, говорится в годовом отчете РЖД за 2010 г.

Компания рассчитывает осуществлять деятельность как определенных «коридорах», так и получать участки в концессию.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /?>

Как сообщалось ранее, РЖД намерены построить линию Решт-Астара между Ираном и Азербайджаном совместно с железными дорогами этих стран (для реализации проекта стороны создали СП). «Формирование прямого железнодорожного сообщения с Ираном через Азербайджан и реализация проекта имеют большое значение для развития международного транспортного коридора «Север-Юг» (для наращивания объемов торговли РФ с Ираном, Индией, странами Персидского залива, Южной и Юго-Восточной Азии, а также евроазиатских контейнерных перевозок – ИФ)», – отмечал ранее перевозчик. В Иран планируется наращивать поставки из РФ машин, оборудования и материалов.

Правда, ранее РЖД выражали некоторые опасения в том, что обострившаяся политическая ситуация в Северной Африке поставит под угрозу проекты компании в странах Ближнего Востока и Персидского залива, в том числе в Иране, если волна социальных протестов распространится на этот регион.

Пока же холдинг указывает на минимальный уровень своего прямого присутствия за пределами РФ. В <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /?>2008 г. перевозчик получил в концессию ЗАО «Армянская железная дорога» (передана в управление 100%-ной «дочке» РЖД – ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога»). Однако ее объемы транспортировки не превышают 4% рынка СНГ и 2% российского рынка.