Все новости

03.06.2011

Железнодорожники решают, как объединить транспортную систему Европы и Азии
На несколько дней Сочи превратился в железнодорожную столицу Евразии. На бизнес-форум «Стратегическое партнерство 1520» здесь собрались ведущие специалисты отрасли со всего континента.

Число 1520 в названии означает ширину железнодорожной колеи российского стандарта, в Китае и Европе она меньше. И специалисты сейчас думают, как, учитывая эти технологические особенности, эффективно развивать транспортные коридоры на пути из Азии в Европу. (Подробнее об этом - в материале рядом.) Ведь тот же Китай стал мировой фабрикой по производству всевозможных товаров, грузопоток оттуда постоянно растет.

- По прогнозу экономистов, к 2050 году растущая экономика Китая должна превзойти экономику США, - напомнил президент РЖД Владимир Якунин. - Нужно думать о транспортной коммуникации основных центров производства и потребления продуктов.

По сравнению с морским железнодорожный транспорт - наиболее быстрый и менее затратный, вот только как решить технологические нестыковки? Один из вариантов - продление широкой колеи российского стандарта до Вены. Речь идет о грузовых перевозках.

На форуме прозвучало много новостей, которые касаются и непосредственно пассажиров. Так, накануне курортного сезона завершена реконструкция магистрали между Адлером и Сухумом, и скоро по ней, как в прежние времена, пойдут электрички.

Также железнодорожники и администрация Сочи подписали соглашение о реконструкции вокзалов в Сочи, Лазаревском, Лоо и Хосте. Городские власти решили, что справиться с пробками здорово бы помогли электрички. Планируется, что они будут ходить каждые 15 минут.

Журналистам показали и строительство нового вокзала в Адлере, которое идет в рамках подготовки к Олимпиаде-2014. Он объединит все четыре вида транспорта - железнодорожный, автомобильный, авиационный и морской: тут же планируется построить причал, а железнодорожные экспрессы помчатся отсюда в аэропорт и к олимпийским объектам.

Что касается экспрессов - это будут электропоезда «Ласточка» производства немецкой компании Siemens. Первые 54 состава поступят из Германии. А в дальнейшем производство поездов наладят на заводе «Уральские локомотивы» (соответствующее соглашение подписано на форуме), это позволит снизить их стоимость на 20%.

В будущем «Ласточки» могут быть запущены не только в Сочи, но и на Малом кольце Москвы, и в Казани. Вообще в РЖД говорят, что в перспективе удобные и быстрые «Ласточки» должны прийти на смену пока привычным зеленым электричкам.