Все новости

17.05.2011

Американцы готовы сотрудничать с ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в проекте по строительству инфраструктуры угольного месторождения Таван Толгой в Монголии, сообщило корпоративное телевидение перевозчика со ссылкой на президента компании Владимира Якунина.

Возможности двустороннего сотрудничества топ-менеджер обсудил на минувшей неделе с вице-президентом Ассоциации железных дорог Америки Робертом Вандерклутом.

Перспективы партнерства в проекте В.Якунин назвал «очень интересными», отмечает РЖД-ТВ. Подробности, однако, не сообщаются.

Таван Толгой – каменноугольное месторождение на юге Монголии, в пустыне Гоби, одно из крупнейших по размеру запасов в мире (6,5 млрд тонн угля, около 40% из которых – высококалорийный коксующийся уголь). Частичная разработка месторождения началась в 1967 году. Для полномасштабного освоения месторождения требуется, в частности, строительство железнодорожной ветки длиной <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /?>400 км и электростанции.

В марте российский перевозчик получил официальное уведомление Монголии о том, что заявка его консорциума с рядом партнеров из РФ (ОАО «СУЭК»), Кореи (во главе с Korean Resources Corporation) и Японии (в том числе – Itochu и Sumitomo) прошла предварительную квалификацию в рамках тендера. «На втором этапе рабочая группа правительства Монголии предполагает провести переговоры с целью определения победителя и согласования условий заключаемых соглашений», – сообщили РЖД.

Одним из требований к участникам конкурса, помимо разработки месторождения, является строительство железнодорожной линии колеи 1520 мм (российского стандарта) от Таван Толгоя до города Сайшанд с примыканием к существующей сети Улан-Баторской железной дороги (УБЖД). Российско-корейско-японская заявка соответствует этому условию: консорциум предлагает комплексную логистическую цепочку по доставке монгольского угля потребителям как в Китай, так и в другие страны.

Помимо строительства новой линии, консорциум предложил модернизацию УБЖД, без развития пропускных способностей которой невозможно осуществлять вывоз угля из Монголии. Кроме того, заявка предусматривает использование портовых мощностей СУЭКа на Дальнем Востоке.