Все новости

17.01.2013

Как сообщает министерство транспорта РФ, необходимо ввести обязательный капитально-восстановительный ремонт (КВР) при продлении срока службы подвижного состава, а также его индивидуальную сертификацию после КВР

Сократить межремонтный пробег для вагонов с продленным сроком службы необходимо в РФ, считает межведомственная комиссия, созданная по поручению вице-премьера Аркадия Дворковича после субботнего инцидента в Иркутской области, где сошли с рельсов более 20 вагонов грузового поезда и погибла бригада локомотива, двигавшегося по соседнему пути.

Кроме того, как сообщает министерство транспорта РФ, необходимо ввести обязательный капитально-восстановительный ремонт (КВР) при продлении срока службы подвижного состава, а также его индивидуальную сертификацию после КВР.

Также нужно выработать критерии по отнесению вагонов в группу риска, ввести дополнительные требования к деповскому ремонту вагонов с продленным сроком службы и рассмотреть вопрос о лицензировании ремонтной деятельности, считают специалисты.

Как сообщалось ранее, в состав комиссии помимо представителей Минтранса, в частности, вошли чиновники Федерального агентства железнодорожного транспорта РФ и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта РФ, топ-менеджерыОАО «Российские железные дороги» (РЖД).

Причиной ЧП был назван излом боковой рамы тележки одного из вагонов «дочки» РЖД — ОАО «Федеральная грузовая компания» (бывшее ОАО «Вторая грузовая компания»). До этого он проходил капитальный ремонт на ЗАО «Вагоноремонтный завод» (Стерлитамак, Башкирия, актив ООО «Трансвагонмаш»). Причины излома вагонной тележки пока не названы.