Все новости

17.04.2013

На Новочеркасском электровозостроительном заводе приступили к испытанию еще одного российского магистрального грузового электровоза переменного тока - 2ЭС5.

Как сообщили сегодня ИТАР-ТАСС на заводе, «с начала года испытывался один локомотив, с апреля таких машин стало две». Приемочные испытания пройдут на полигонах Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта /ВНИИЖТ/.

«Контракт с компанией «Российские железные дороги» рассчитан на поставку 200 локомотивов, первые серийные машины выйдут из здания цехов в конце этого года», - уточнили в пресс-службе завода. Электровозы этой серии будут эксплуатироваться на железных дорогах Восточной Сибири и Дальнего Востока.

2ЭС5 - первый в России грузовой электровоз переменного тока с асинхронным тяговым приводом. Он сконструирован в российском инжиниринговом центре «ТРТранс», который создан на паритетных началах Трансмашхолдингом и французским машиностроительным концерном Alstom Transport. В конструкции используются самые современные технические решения, включая тяговый привод с асинхронными тяговыми двигателями с индивидуальными инверторами напряжения.

Массовое применение новых локомотивов позволит существенно повысить энергоэффективность и снизить себестоимость перевозок. В конструкцию электровоза закладываются многократно увеличенные по сравнению с серийными моделями межремонтные пробеги, которые позволят существенно сократить трудозатраты на обслуживание парка.